Non-fabriek ombouwen van coupés naar cabriolets is vaak een gok. Sommige zien er echt geslaagd uit, maar veel vaker komen deze projecten over als goedkope en onhandige zelfbouwklussen.
Deze Porsche 928 is een zeldzame uitzondering. Straman nam een 1982 Porsche 928, zaagde rond 1990 het dak eraf en spoot de auto in een diepe olijfgroene kleur die de modelijn verrassend perfect staat.
Het succes van zulke conversies hangt altijd af van de uitvoeringskwaliteit, en de meeste van deze projecten mislukken volledig. Hier slaagde Straman er echter in om de harmonie van het fabrieksontwerp te behouden.
Het meest indrukwekkende aan deze 928 Cabriolet is zijn inklapbare softtop, die volledig verdwijnt in het achtercompartiment zonder de strakke fastback-silhouet van de Porsche 928 te verstoren. Bovendien bleef een deel van de originele bagageruimte behouden, al is het volume iets kleiner dan bij de standaard coupé.
Straman voerde ook minder voor de hand liggende wijzigingen door. De meest opvallende is de vervanging van de kenmerkende ovale Porsche 928-koplampen door rechthoekige exemplaren. Het interieur van deze auto is bekleed met terracotta-kleurig leer en aangevuld met wollen tapijten in bijpassende tinten, wat een zeer ongebruikelijke combinatie vormt voor een Duitse GT uit de jaren tachtig.
Technisch blijft de auto dicht bij origineel. Onder de kap ligt de oorspronkelijke atmosferische 4,7-liter V8. In Noord-Amerikaanse specificatie levert die 237 pk, terwijl Europese 928-modellen uit dezelfde periode ongeveer 300 pk produceerden. De motor is gekoppeld aan een drieversnellingsautomaat die de achterwielen aandrijft.
Deze Straman 928 Cabriolet wordt te koop aangeboden door Broad Arrow Auctions tijdens de Monterey Car Week. Het aantal kilometers wordt niet vermeld in de beschrijving, maar de kilometerteller geeft 57.450 km aan. De geschatte waarde ligt tussen €55.000 en €73.000.
Dat is aanzienlijk duurder dan een reguliere Porsche 928, maar de koper krijgt meer dan alleen een klassieke grand tourer — een van de zeldzaamste en meest ongebruikelijke versies van het model. De kans dat je op de volgende classic car-bijeenkomst nog zo’n 928 Cabriolet tegenkomt, is praktisch nihil.
